本報(bào)訊（記者 姜凝）6月17日，隨著校學(xué)位評(píng)定委員會(huì)審議通過(guò)，南開(kāi)大學(xué)首批3名以實(shí)踐成果申請(qǐng)學(xué)位的工程博士順利畢業(yè)，這也標(biāo)志著南開(kāi)大學(xué)在工程碩博士學(xué)位評(píng)價(jià)改革和卓越工程師培養(yǎng)方面邁出了重要一步。

據(jù)了解，與傳統(tǒng)學(xué)位論文答辯不同，南開(kāi)大學(xué)卓越工程師學(xué)院2026屆博士研究生邵嵩、張勇的畢業(yè)答辯不僅“搬到”千里之外的企業(yè)生產(chǎn)一線，而且他們是以工程實(shí)踐成果申請(qǐng)博士學(xué)位，因此答辯的核心環(huán)節(jié)重在其實(shí)踐成果對(duì)解決工程實(shí)際問(wèn)題的驗(yàn)證與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的綜合評(píng)估。答辯委員們除了聽(tīng)取技術(shù)方案介紹，還要在真實(shí)應(yīng)用場(chǎng)景中考察成果的應(yīng)用實(shí)效。經(jīng)靜態(tài)展示、動(dòng)態(tài)展示和陳述報(bào)告等答辯環(huán)節(jié)以及答辯委員會(huì)評(píng)議，最終，專家們一致同意通過(guò)邵嵩、張勇的畢業(yè)答辯，建議授予他們南開(kāi)大學(xué)電子信息博士學(xué)位。

“工程碩博士的課題，一頭連著實(shí)驗(yàn)室的前沿探索，一頭連著產(chǎn)業(yè)升級(jí)和國(guó)家重大需求。他們不僅要做技術(shù)的研究者，更要成為產(chǎn)業(yè)問(wèn)題的解決者。”邵嵩和張勇的校內(nèi)導(dǎo)師、南開(kāi)大學(xué)卓越工程師學(xué)院執(zhí)行院長(zhǎng)程明明表示，邵嵩、張勇的研究正是圍繞現(xiàn)實(shí)需求展開(kāi)。

其中，邵嵩的實(shí)踐成果聚焦地面無(wú)人車野外感知決策難題，他提出的創(chuàng)新方案實(shí)現(xiàn)了無(wú)人車低成本、高穩(wěn)定性環(huán)境感知，顯著提升了地面無(wú)人平臺(tái)復(fù)雜環(huán)境自主作業(yè)能力。張勇則聚焦地面無(wú)人集群協(xié)同中的關(guān)鍵難題，他通過(guò)大幅提升識(shí)別效率與瞄準(zhǔn)精度，推動(dòng)了地面無(wú)人裝備向智能化、集群化方向升級(jí)。

與傳統(tǒng)學(xué)術(shù)研究相比，兩人的研究并未停留在實(shí)驗(yàn)室中的理論分析層面，而是直接面向工程應(yīng)用場(chǎng)景，圍繞關(guān)鍵核心技術(shù)“瓶頸”展開(kāi)攻關(guān)。答辯中，專家們關(guān)注的重點(diǎn)也從“論文寫了什么”轉(zhuǎn)向“工程問(wèn)題解決得怎么樣”。邵嵩、張勇交上的“答卷”，不僅有一份干貨滿滿的工程實(shí)踐報(bào)告，還借助企業(yè)的力量將最新研究成果直接轉(zhuǎn)化為實(shí)體的工程樣車。

“實(shí)踐成果不僅要形成技術(shù)方案，更要經(jīng)過(guò)真實(shí)環(huán)境驗(yàn)證，這其實(shí)對(duì)學(xué)生的實(shí)踐與創(chuàng)新能力提出了更高的要求。”程明明表示，將答辯現(xiàn)場(chǎng)“搬到”產(chǎn)業(yè)一線，就是希望把工程實(shí)踐能力和產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)放到更加突出的位置，讓人才培養(yǎng)與時(shí)代需求“同頻共振”。同時(shí)，卓越工程師學(xué)院還明確企業(yè)專家深度參與答辯與工程專業(yè)學(xué)位評(píng)定，進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)界在工程人才培養(yǎng)中的參與度。此次在企業(yè)一線開(kāi)展的工程博士答辯中，具有正高級(jí)職稱的企業(yè)專家占比達(dá)60%。

此外，南開(kāi)大學(xué)卓越工程師學(xué)院2026屆博士研究生郭鑫宇同樣以實(shí)踐成果完成學(xué)位答辯。面對(duì)無(wú)人車平臺(tái)計(jì)算架構(gòu)不統(tǒng)一、車載算力利用效率低、復(fù)雜場(chǎng)景下目標(biāo)識(shí)別精度不足等真實(shí)工程難題，他在校內(nèi)導(dǎo)師帶領(lǐng)下，聚焦無(wú)人車計(jì)算軟硬件體系架構(gòu)研究與集成研制，設(shè)計(jì)出“智能計(jì)算平臺(tái)+域控制器+車載異構(gòu)總線”國(guó)產(chǎn)化統(tǒng)一計(jì)算架構(gòu)，有效提升無(wú)人平臺(tái)自主作業(yè)能力。

“這3名以實(shí)踐成果申請(qǐng)學(xué)位的工程博士的成長(zhǎng)經(jīng)歷，正是學(xué)院持續(xù)推進(jìn)校企聯(lián)合培養(yǎng)、學(xué)校深化專業(yè)學(xué)位研究生教育改革的縮影。”南開(kāi)大學(xué)卓越工程師學(xué)院黨委書記賀文霞表示，近年來(lái)，該學(xué)院持續(xù)深化產(chǎn)教融合，探索“企業(yè)出題、高校接題”的聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)制，圍繞國(guó)家戰(zhàn)略需求和產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)開(kāi)展定向攻關(guān)，推動(dòng)學(xué)生在解決復(fù)雜工程問(wèn)題中成長(zhǎng)成才。