昨天下午，滿載31.1萬(wàn)噸鐵礦粉的超大型散貨船“中海榮華”輪平穩(wěn)靠泊天津港遠(yuǎn)航礦石碼頭。該船最大吃水達(dá)到22.18米，刷新了天津港開港以來接卸船舶的最大吃水紀(jì)錄。

“中海榮華”輪為30萬(wàn)噸級(jí)大型散貨船，船長(zhǎng)330米、船寬57米。從潮汐測(cè)算、引航操控、拖輪協(xié)同到碼頭接卸，天津港集團(tuán)與天津海事、天津海關(guān)、引航等部門多方提前聯(lián)動(dòng)、全程協(xié)同，精準(zhǔn)搶抓潮汐窗口，高效完成靠泊、接卸、通關(guān)全流程作業(yè)。

保障這艘海上“巨無(wú)霸”順利進(jìn)港完成接卸作業(yè)困難在哪？天津海事局通航管理處副處長(zhǎng)楊天華說：“船舶吃水指的是船體浸沒在水中的深度，22.18米的吃水深度相當(dāng)于7層樓房沉入水下，一旦船舶吃水深度大，船底與航道底部的間距就會(huì)縮短。為此，我們精準(zhǔn)測(cè)算潮汐變化，安排船舶在潮位最高時(shí)進(jìn)港，并抓緊時(shí)間完成貨物接卸；船舶靠泊后也一直關(guān)注船體吃水變化，并聯(lián)動(dòng)海關(guān)、邊檢等部門開展一站式聯(lián)合檢查，縮短手續(xù)辦理時(shí)間，保障船舶盡快開展接卸作業(yè)。”天津南疆海關(guān)也在接到船舶進(jìn)港動(dòng)態(tài)后，與邊檢等口岸部門啟動(dòng)‘潮汐通關(guān)預(yù)案’，壓縮現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管時(shí)長(zhǎng)，為船舶碼頭卸貨爭(zhēng)取時(shí)間。

天津港集團(tuán)則建立起每半小時(shí)更新一次的潮高動(dòng)態(tài)跟蹤機(jī)制，調(diào)配了6艘總馬力達(dá)35400匹的大馬力拖輪全域待命，聯(lián)合天津海事局等口岸單位打通船舶進(jìn)港專屬安全通道。“我們安排了9臺(tái)門機(jī)、60部倒運(yùn)車和3塊卸貨場(chǎng)地，為‘中海榮華’輪開展接卸作業(yè)，并安排人員值守，確保每個(gè)作業(yè)節(jié)點(diǎn)安全順暢，保障作業(yè)效率能達(dá)到每小時(shí)4000噸，全力確保在7月2日11時(shí)‘中海榮華’輪靠泊后第1個(gè)最低潮到來前滿足船舶吃水要求。”天津港遠(yuǎn)航國(guó)際礦石碼頭有限公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部副經(jīng)理孫華更說。

“選擇將‘中海榮華’輪靠泊天津港，主要是考慮到這里的作業(yè)效率高，還擁有較為完善的配套設(shè)施，能幫我們更好地節(jié)約物流時(shí)間。”天津德佳國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司進(jìn)出口事業(yè)部外勤專員胡文杰告訴記者，“這也為公司未來代理更多的大型船舶積累了經(jīng)驗(yàn)，助力我們進(jìn)一步拓展相關(guān)業(yè)務(wù)。”

此次“中海榮華”輪的順利靠泊，標(biāo)志著天津港超大型散貨船舶作業(yè)綜合保障能力、口岸協(xié)同服務(wù)水平邁上新臺(tái)階。接下來，天津港集團(tuán)將持續(xù)完善超大型船舶全流程協(xié)同保障體系，不斷釋放深水大港“大船大吞吐”核心優(yōu)勢(shì)，以全鏈條專業(yè)協(xié)同服務(wù)，持續(xù)提升區(qū)域航運(yùn)樞紐能級(jí)。